정부가 올해 수소산업 예산을 대폭 증액하며 본격적인 수소경제 사회 구축 토대 마련에 나선다. 그동안 수소에너지는 차세대 미래 에너지원으로 높은 관심을 받아왔지만 우리나라는 선진국들에 비해 관련 예산이 턱없이 부족해 관련 산업 성장이 더딜 수밖에 없는 상황이었다. 하지만 세계적인 에너지 전환 기조로 인해 우리 정부도 본격적인 수소산업 활성화를 위해 팔을 걷어 부친 것이다.

이에 본지는 올해 큰 성장이 예상되고 있는 수소산업에 각 정부 부처별로 편성된 예산이 어디에 쓰이는지 세부적으로 살펴봤다.

환경부, 수소차 보급에 총 1,420억원 투입

전년對比 664.3% 증액

환경부는 올해 수소연료전지차 보급 예산을 대폭 증액했다.

환경부는 올해 수소전기차를 비롯해 수소전기버스, 수소충전소 보급 등 수소산업 예산을 구랍 8일 국회 본회의 의결을 통해 총 1,420억5,000만원으로 확정했다.

당초 환경부는 수소전기차 450억원(2,000대), 수소전기버스 60억원(30대), 수소충전소 300억원(20개소)으로 해당 사업 총 810억원(전년대비 171.5% 증액)을 예산안으로 상정했으나 환경노동위원회 예산결산소위원회에서 수소전기차 900억원(4,000대), 수소버스 70억원(35대), 수소충전소 450억원(30개소) 등으로 2018년도 본예산인 185억원대비 664.3% 증액됐다.

우선 수소충전소의 경우 올해 기존 지자체 보급사업으로 추진되는 사항과 동일한 조건으로 1개소 당 15억원이 지원된다. 이를 통해 총 30개소의 수소충전소를 구축키로 했으며 수소전기차는 1대당 2,250만원을 지원, 총 4,000대를 보급하기로 했다.

환경부가 발표한 세부 수소전기차·충전소 보급계획을 살펴보면 수소전기차는 ▲서울 300대 ▲부산 360대 ▲인천 200대 ▲광주 650대 ▲대전 200대 ▲울산 1,000대 ▲경기 200대 ▲강원 100대 ▲세종 10대 ▲충남 350대 ▲충북 110대 ▲경남 510 ▲전북 10대가 보급된다. 또한 수소충전소의 경우 ▲서울 1개소 ▲인천 2개소 ▲광주 2개소 ▲대전 1개소 ▲경기도 3개소 ▲강원도 3개소 ▲충남 1개소 ▲충북 4개소 ▲경남 2개소 ▲전북 1개소로 총 20개소가 지자체 보급사업으로 추진되며 나머지 10개소는 민간보급지원사업으로 추진된다.

이에 환경부는 수소충전소 구축비용의 국가지원 50%와 민간투자 50%로 진행될 수소충전소 민간보급을 위한 마무리를 늦어도 이달 1월 중으로 완료할 계획이다.

산업부, 수소산업 생태계 조성에 390억원 투입

전년對比 4배 이상 증액

올해 산업통상자원부의 수소산업 예산은 지난해 85억 대비 4배 이상 약 305억원이 증액된 총 390억원으로 확정됐다.

세부 예산 내용을 살펴보면 우선 수소생산기지 3기 구축에 150억원이 배정됐으며 수소전기차 부품 실용화 및 산업기반 육성에 99억원이 편성됐다. 또한 수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터 구축에 29억원이 책정됐으며 친환경 수소연료선박 R&D 플랫폼구축 사업에 50억원이 배정됐다. 아울러 수소 융복합 실증단지 타당성 조사를 위해 17억원의 예상이 책정됐으며 수소전기버스 개발 사업(2021년까지 기술개발 추진)에 45억원이 편성됐다.

이 가운데 올해부터 시작되는 수소생산기지 구축사업은 주요 가스 공급거점 내 수소생산기지 30기를 구축한다는 목표 아래 올해는 정부 예산 150억 원이 반영돼 3기가 우선적으로 구축된다. 당초 이 사업은 한국가스공사의 공급관리소에 수소생산기지를 지어 가스공사가 운영토록 할 계획이었지만 수소전기버스 기반 대중교통망 조성을 위해 버스차고지 내 도시가스 배관망을 이용한 수소생산공급 인프라를 구축하는 사업으로 변경됐다. 현재는 공급관리소에 수소생산기지를 건설할 수 있는(개질 설비를 설치할 수 있는) 법적 근거(도시가스사업법)가 없기 때문이다. 이에 따라 올해 3기 구축사업은 CNG충전소가 설치돼 있는 버스차고지에 수소개질기를 설치해 CNG에서 수소를 추출하는 제조설비와 수소의 압축·저장·충전설비를 설치하는 사업으로 변경됐다. 사업수행주체도 도시가스사, 충전사업자 등을 대상으로 공모할 계획이다.

이와 함께 수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터 구축에는 지난해 산업부 공모를 통해 대전시가 수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터 운영 지자체로 선정됐다. 지원센터는 대전시 유성구 국제과학비즈니스벨트 내 신동연구단지 약 7,000㎡(약 2,000평) 규모로 2022년까지 구축될 예정이다.

또한 ‘친환경 수소연료선박 R&D 플랫폼구축 사업’은 부산항 우암부두에 액화수소 저장공급용 부품·구조 통합 성능 시험설비, 고용량 수소연료전지-ESS시스템 테스트베드, 수소연료전지 추진 및 제어 성능 인증 시험 설비 등을 구축하고 핵심기술 3개 과제를 개발하는 사업으로 2023년까지 진행된다.

이밖에 수소 융복합 실증단지 타당성 조사는 수소생산·저장·운송·이용 등 수소에너지 전주기에 걸친 실증 테스트베드 구축을 위한 타당성 조사 및 기초설계를 수행한다.

국토부, 고속도로 휴게소 수소충전소 설치에 75억원 투입

국토교통부는 올해 3대 전략투자분야와 관련해 고속도로 휴게소 수소충전소 설치사업에 75억원을 배정했다. 또한 수소버스운영을 위한 복합환승센터 구축 및 운영을 위해 10억원을 책정했다.

우선 고속도로 수소충전소 인프라 구축의 경우 미세먼지 대응을 위해 국토부가 올해 신설해 배정한 예산으로 수소충전소 1기당 7억5,000만원을 지원해 연내 10기의 수소충전소를 구축하겠다는 계획이다.

국토부의 수소충전소 인프라 구축은 수소차 보급을 활성화 하기 위해 2022년까지 고속도로변에 수소충전소 39기를 설치하는 것을 목표로 한국도로공사에 출자하는 사업이다. 이사업은 도로공사에 교부된 출자금에 더해 수소충전소 설치·운영 사업을 함께 수행할 민간 특수목적법인(SPC)이 일부 비용을 부담하는 방식으로 추진될 계획이다.

이에 국토부는 올해 도로공사와 협력으로 ▲경부선 죽암(서울·부산방면) ▲호남선 백양사(순천방면) ▲중부내륙선 성주(창원방면) ▲영동선 여주(인천방면) ▲남해선 함안(순천방면) ▲울산포항선 외동(포항·울산방면) ▲서해안선 화성(시흥·목포방면) 등 고속도로에 총 10개소를 건설할 계획이다.

이와 관련해 국토부와 도로공사 측은 “기 편성된 예산 수준에서 수소충전소 인프라 구축사업이 원활히 추진될 수 있도록 SPC와의 협의를 통해 사업을 관리해 나갈 예정”이라고 밝혔다.

올해 신규 수소충전소 27개소 오픈

총 41개소 운영 전망

이러한 각 정부 부처의 올해 수소 관련 산업 예산 및 사업이 확정된 가운데 올해 수소충전소는 총 27개소가 새롭게 문을 열 전망이다.

우선 국토교통부가 고속도로 휴게소 내 건설키로 한 경부선 안성휴게소(서울·부산방면) 내 수소충전소 각각 1개소씩이 이르면 1월 중으로 준공될 예정이며 이후 경부선 언양(서울방면) 호남선 백양사(천안방면), 중부내륙선 성주(양평방면), 중부선 하남만남, 영동선 여주(강릉방면), 남해선 함안(부산방면)이 상반기 준공을 기다리고 있다.

또한 지난해 현대자동차가 도심형으로 건설키로 한 총 3개소의 수소충전소(인천, 부산, 서울 각각 1개소씩)도 올해 준공을 앞두고 있어 올해 정부의 이월된 보급계획을 포함하면 총 27개소(환경부 16개소, 국토부 8개소(기 구축 여주휴게소 1개소 포함), 제작사 3개소)의 수소충전소가 완공될 예정이다. 이로써 국내에는 올해 총 41개소(민간개방 37개소)의 수소충전소가 운영된다.

이와 함께 오는 3~4월경 수소버스가 시내버스 노선에 투입된다. 이번 사업은 2020년까지 2년간 전국 6개 도시 시내버스 노선에 수소버스 총 35대를 투입하는 사업이다. 수소전기버스 보급지역 및 보급 수는 서울 7대, 광주 6대, 울산 3대, 서산 5대, 아산 4대, 창원 5대, 부산 5대다.