3년 내 충전소 310곳 구축…어디서든 30분 내 도착

정부가 2022년 310개소, 2040년까지 1,200개소의 수소충전소를 구축하는 등 수소경제 활성화를 위한 인프라 구축에 본격 나선다.

산업통상자원부, 국토부, 환경부 등 관계부처는 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 및 ‘미래자동차 산업 발전 전략’의 후속조치로 ‘수소인프라 및 충전소 구축 방안’을 수립·발표했다.

정부가 이번 방안을 통해 전국 각지의 수소 공급 인프라 및 충전소 구축 계획을 구체적으로 제시함으로써 지자체와 민간사업자, 수소차 이용자의 수소경제에 대한 불확실성이 크게 해소될 것으로 기대된다.

4개 권역별 수소공급 인프라 방안 수립

수소 수요 대응 및 가격 안정화 유지 목적

관계부처 합동 발표 방안을 살펴보면 우선 수도권, 중부권, 영남권, 호남권으로 구분해 수소공급망을 조성한다는 방침이다.

이는 수소생산방식을 다양화하고 저장·운송 인프라를 확충해 증가되는 수소 수요에 적절히 대응하고 수소가격의 안정화를 지속적으로 유지하기 위함이다. 또한 2022년 수소전기차 6만5,000대, 수소전기버스 2,000대 등 수소차 총 6만7,000대 보급목표 달성시 연간 약 3만톤의 수소 수요가 발생할 것으로 예상 예상하고 향후 지역별 특화된 방식의 수소생산 및 저장·운송방식을 통해 이러한 수요에 적절히 대응할 계획이다.

이에 현재 부생수소 위주로 수소가 공급되는 수도권은 인천지역에서 생산되는 부생수소를 활용하고 수소 유통 허브 및 파이프라인을 구축해 공급망을 조성한다는 방침이다. 아울러 중부권과 영남권의 경우 지역 내 LNG 인수기지에서 해외수소 도입을 추진하고 영남권에서는 액화수소 도입 및 활용을 확대키로 했다. 이어 호남권에서는 재생에너지를 활용해 친환경 수전해시설도 확대해 나갈 예정이다.

뿐만 아니라 ‘수소유통센터’ 설치를 추진해 적정 수준의 수소가격을 유지·관리하고 장기적으로 대용량 튜브트레일러 제작, 파이프라인 건설, 액화 운송 확대 등을 통해 시장 중심의 수소가격 체계를 구축함은 물론 유통 질소 확립을 위한 관리·감독 기능을 수행할 예정이다. 특히 정부는 수소유통센터와 관련해 ‘수소경제법’ 제정 시 근거 마련을 추진하고 가스공사 등 적합한 전문기관 내 설치를 검토한다는 방침이다. 이어 생산지에서 충전소까지 수소공급가격은 ㎏당 2022년 6,000원, 2030년 4,000원, 2040년 3,000원을 목표로 추진할 계획이다.

2022년까지 일반·버스 충전소 310개소 건설

올해 연말까지 총 86개소 구축 계획

수소충전소 건설과 관련해서는 2022년까지 일반 수소충전소 및 버스 전용충전소를 주요 도시(250개소), 고속도로·환승센터 등 교통거점(60개소)에 총 310개소를 구축한다고 밝혔다. 이 가운데 올해 연말까지 총 86개소(누적, 착공포함)를 구축할 계획이다. 현재 추경을 통해 확보한 25개소(일반 20개소, 버스전용 5개소)도 지역 선정을 완료했으며 2020년 내 최대한 빠르게 구축할 예정이다.

또한 ▲등록자동차수 ▲인구수 ▲지자체 면적 ▲수소차 보급량 ▲교통량 등을 종합적으로 고려해 광역지자체별(최소 2개소 이상 충전소 설치, 수소버스 집중 보급 지자체 선정)로 균형 있게 수소충전소를 구축해나가기로 했다. 구체적으로 살펴보면 2022년까지 전국 주요 도시에 누적 250개소(일반 190개소, 버스전용 차고지 위주 60개소)를 구축함으로써 수소전기차 운전자가 최대 30분 이내에 수소충전소에 도달할 수 있도록 배치할 계획이며 고속도로 등 교통거점에는 2022년까지 누적 60개소(2019년 현재 18개소)를 구축해 수소전기차의 장거리 운행을 지원하고 다른 교통수단과의 연계(충전 및 정비 인프라 갖춘 환승센터 조성)도 강화할 방침이다. 특히 공창주차장, 철도역, 복합터미널 등 교통거점에도 충전소가 구축된다.

이어 장기적으로는 2030년까지전국 226개 시·군·구(최소 1기 구축)에 누적 660개소를 구축해 주요 도시에서 20분 내, 고속도로에서 75㎞ 이내 충전소 이용이 가능하도록 배치하고 2040년에는 누적 1,200개소를 구축해 이를 15분, 50㎞ 이내로 단축할 예정이다.

이 가운데 수소버스 충전소는 전국 버스차고지 638개소 중 수소버스 운행 노선과 수소 파이프라인을 고려해 수차 구축하고 초기단계부터 인근의 부생수소, 수소생산기지 등과 연계해 구축할 계획이다.

수소충전소의 경제성·편의성·안전성 제고

이와 함께 정부는 수소충전소의 속도감 있는 확산과 안심하고 수소를 이용할 수 있는 환경 조성을 위해 수소충전소의 경제성, 편의성, 안전성을 적극적으로 제고할 예정이다.

먼저 경제성을 위해 수소충전소 구축 초기에는 구축 목표 달성과 원활한 충전서비스 제공을 위해 정부재정 지원을 적극 검토할 계획이다. 또한 융·복합형식 및 패키지형(충전소 설비를 컨테이너 안에 배치해 설치 간소화) 수소충전소를 확대해 입지 및 구축비용 부담을 완화하고 수소충전소의 장기적인 구축비용 절감을 위해 핵심부품 국산화(2030년 100% 국산화, 구축비 7억5,000만원)를 적극적으로 추진해 나갈 방침이다.

장기적으로는 기체수소 충전소대비 설비 면적은 1/20, 충전용량은 3배, 상압 수준의 저장압력, 낮은 설치·운송비 등의 장점이 있는 액화수소충전소도 2022년까지 3기 이상 구축해 나가기로 했다.

편의성 확보의 일환으로는 수소전기차 이용자가 보다 편리하게 충전소를 이용할 수 있도록 10월 양방향 정보제공 플랫폼(베타버전)을 구축해 충전 속도 향상을 위해 350bar, 700bar 2가지 충전소 모델을 개발해 수소 충전 대기시간을 절감한다.

더불어 수소 충전인프라 확대를 위해 공공청사와 혁신도시, 수소 시범도시 등에 충전소를 우선 구축하고 산업부, 환경부, 국토부 등 관계부처와 산·학·연 전문가로 구성되는 ‘수소충전소 정책 협의회(가칭)’를 설치해 충전소 관련 애로사항을 신속히 해결해 나갈 계획이다.

이밖에도 최근 수소 설비 관련 국내·외 사고로 관심이 높아진 수소충전소의 안전에 대해서는 법·기준을 선진국 수준 이상으로 강화하고 수소 안전관리 전담기관을 설치해 철저하게 관리키로 했다. 수소 안전관리 전담기관은 한국가스안전공사 내 설치해 법정검사 통합관리, 수소안전 119센터 운영 등을 추진한다.

아울러 관계부처와 지자체가 수소의 안전성과 수소 관련 시설의 안전관리 방안을 인근 주민과 일반 국민에게 적극 홍보하고 수소전기차 시승, 수소충전 시연 등 전국민 체험 이벤트도 활성화할 예정이다. 뿐만 아니라 지자체 및 안전 관련 부서(소방당국 등) 등을 대상으로 수소 안전에 대한 교육·홍보를 진행하고 안전관리 협조를 요청할 방침이다.

향후 정부는 이날 발표한 구축방안을 바탕으로 수소인프라 및 충전소 구축을 차질 없이 추진하고 수소충전소의 경제성·편의성·안전성 제고를 위한 후속조치를 속도감 있게 이행해 나갈 계획이다.

 < 수소 공급 현황 및 추진계획 >