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[Zoom In] 2020년 수소경제사회로 가는 터닝포인트 해 될까?수소경제 관련 예산 확대로 사업 활기 전망
김호준 기자  |  reporter@igasnet.com
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승인 2020.01.28  
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관계부처 예산 약 5,400억원 확정

전년대비 3배 증액

 

   
 

지난해 우리나라 산업의 화두는 단연 ‘수소경제’라고 말할 수 있다.

문재인 정부의 강력한 의지 속에 추진된 수소경제 육성정책은 연 초부터 수소경제 활성화 로드맵을 시작으로 표준화, 기술개발, 수소생산·충전인프라, 안전관리대책 등 다양한 후속계획들이 잇따라 발표되며 우리나라가 수소경제사회로 나아갈 수 있는 초석을 마련한 한 해였다.

현재 수소경제법안인 ‘수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률안’이 국회 본회의에 상정돼 제정심의를 앞두고 있는 가운데 올해도 정부의 정책지원에 힘입어 그 어느 해보다 수소경제 활성화에 탄력이 붙을 전망이다. 특히 올해 수소경제 관련 관계부처 예산안도 지난해보다 3배 가까이 증가하며 이를 뒷받침 할 것으로 예상된다.

실제로 구랍 10일 정기국회 마지막 날 본회의에서는 수소경제 관계부처인 산업통상자원부, 환경부, 국토교통부, 과학기술정보통신부 등의 수소경제 관련예산을 총 5,437억원 규모로 편성, 확정했다. 이는 지난해 약 1,900억원 대비 3배 가까이 증액된 예산 규모이다.

 

산업부, 수소생산기지 구축 박차

총 1,314억원 편성

 

각 부처별로 살펴보면 먼저 수소생산·안전과 R&D를 담당하는 산업부는 1,314억9,000만원을 편성했다. 이 가운데 수소생산기지 구축은 지난해 150억원에서 올해 299억원으로 증액했다.

국회 예산심의처 자료에 예산분석 자료에 따르면 산업부는 올해 소규모 수소생산시설(수요처 인근 도심지 LPG·CNG충전소 등에 구축) 5기를 건설할 예정이며 1기당 사업비 70억원 중 국비 50억원씩 5기 구축에 250억원이 지원된다. 총 2기가 건설되는 중·대규모 수소생산시설(전국 LNG공급망에 구축)은 1년차 사업비 110억원의 40%인 44억4,000만원을 지원한다.

또한 연료전지·수소 전주기 기술개발 관련 예산도 지난해 313억원에서 올해 513억원으로 크게 늘어났다. 또한 산업부는 글로벌 미래차 시장선점을 위해 미래차 예산 180억원을 배정했다. 여기에는 수소차용 차세대 연료전지 기술개발(40억원), 수소트럭 전기동력부품 국산화 R&D(50억원), 수소트럭 개조 기술개발 및 실증(60억원), 전기차 플랫폼 공용화 기반 수소차용 비정형 수소저장장치 개발(30억원) 등이 포함이다. 특히 산업부는 이를 통해 산업부는 2020년까지 5톤급 수소트럭의 기술개발 및 실증을 완료하고 2021년부터 공공부문을 중심으로 수소트럭 시범사업을 실시할 예정이다.

아울러 수소버스용 충전소 실증사업에 49억원(올해 시설장비 총 10종 구축, 충전속도 2배 이상·1일 4대 이상 충전), 친환경 수소연료 선박 R&D 플랫폼 구축에 85억5,000만원, 수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터 구축에 26억4,000만원 등이 책정됐으며 지난해부터 본격 착수한 재생에너지 장주기 저장 및 전환을 위한 P2G 기술개발에는 66억원이 반영됐다.

 

환경부, 수소전기차 보급 및 충전인프라 구축 확대

총 3,494억원 편성

 

이와 함께 수소전기차·충전소 보급을 전담하는 환경부는 수소전기차 보급과 충전인프라 구축 확대를 위해 지원예산을 대폭 확대해 3,494억5,800만원의 예산이 편성됐다. 이 가운데 수소전기차 보급에 2,272억원이, 수소버스 보급에 270억원이 책정됐으며 수소충전소 보급에는 951억원(승용차용 405억원, 버스용 546억원)이 책정됐다.

환경부는 수소전기차 1대당 2,250만원의 구매보조금 지원으로 15개 지역에 1만100대(지난해 5,467대)를 보급할 계획이며 수소전기버스도 13개 지역에 대당 1억5,000만원을 지원해 지난해 37대보다 145대 늘어난 180대를 보급할 예정이다. 이를 통해 올해 수소전기차 1만5,000대 이상, 수소전기버스 217대가 전국에 운행될 전망이다.

또한 환경부는 올해 일반 수소충전소 27개소(405억원), 수소전기버스 전용 13개소(546억원) 등 총 40개소를 건설하는 등 수소충전인프라 확대에도 박차를 가한다. 특히 승용차 전용 수소충전소는 건설비용의 최대 50%인 15억원을 지원하고 버스전용 수소충전소는 70%인 42억원을 지원한 예정이다.

한편 지난해 12월 기준 일반인이 이용 가능한 수소충전소는 전국적으로 총 26개소이며 연구용 8개소를 합치면 총 34개소의 수소충전소가 구축돼 있다.

 

국토부, 고속도로 수소충전 인프라 확충

총 425억원 편성

 

올해 수소경제 관련 예산에서 425억9,500만원이 편성된 국토교통부는 수소시범도시와 SOC 수소충전소 확충에 박차를 가한다.

국토부는 우선 고속도로 휴게소 수소충전소 구축을 위해 지난해보다 55억원이 증액된 130억원을 투입한다.

지난해 고속도로 수소충전소는 총 8개소가 운영(한국도로공사·현대자동차 각각 4기씩 구축)에 들어갔으며 지난해 예산으로 13개소(본예산 10개소, 하반기 추경 3개소)와 올해 예산 13개소로 올해 총 26개소가 추가 건설될 예정이다. 이 가운데 2019년 예산으로 경부선, 중앙선, 중부선 등에 총 11개소(2019년 본예산 10개소+하반기 추경 1개소)가 건설될 예정이다. 더불어 국토부 측은 지난해 추경으로 확보한 2개소와 올해 예산 13개소 등 총 15개소 건설을 위해 부지 선정을 진행하고 있는 것으로 알려졌다.

이와 함께 국토부는 올해 수소도시지원사업(125억원), 상용급액체수소플랜트 R&D(68억9,500만원), 수소버스 안전성 평가 기술 및 장비개발(60억원), 수소시범도시 인프라 기술개발(40억원), 수소대중교통 체계 구축 지원(2억원, 환승센터 내 충전소 설치) 사업을 병행한다. 이 중 수소활용 선도지역 등을 수소시범도시로 선정해 통합운영시스템, 연료전지, 핵심인프라 구축 등을 지원하는 수소시범도시 조성사업은 지난해 공모에 나선 3개 지자체를 통해 올해 6월까지 선정된 지자체와 함께 도시계획을 수립하고 오는 2021년까지 인프라 구축에 나선다. 이를 통해 2022년부터 본격적인 운영 및 실증을 추진할 방침이다.

 

과기부, 수소에너지 혁신기술개발

총 198억원 편성

 

총 198억원의 수소경제 관련 예산이 책정된 과학기술정보통신부는 올해 온실가스 감축 및 의무 이행 및 신재생에너지 보급 확대를 위해 기후·에너지 분야 원천기술 개발 투자를 확대하고 친환경 수소를 생산·저장하는 기술개발에 적극 나선다.

이를 위해 과기부는 수소에너지 혁신기술개발(118억원), 혁신성장선도 고급연구인재 육성(수소경제·DNA·시스템반도체 등 70억원), 울산과학기술원 연구운영비 지원사업(광촉매 수소생산 관련 실증화 검증장비, 10억원) 등을 추진한다.

 

해수부 37억원·소방청 28억원 편성

 

이밖에도 올해 수소경제 관련 예산안에는 해양수산부의 수소선박 안전기준 개발 사업에 37억3,000만원이 편성됐고 소방청의 ESS 및 수소시설 화재안전 기술연구개발 사업에 28억2,800만원이 책정됐다. 아울러 당초 국회와 국무조정실은 정부예산안에 편성되지 않았지만 본 예산안 심의에서 수소전기버스구매(6억8,400만원), 시장주도형 수소경제 조기 장착을 위한 전략 연구(8,500만원)을 신규예산으로 편성, 확정했다.

 

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