토요타 자동차가 ‘미라이’ 수소차를 통해 고도화한 연료전지 기술을 기반으로 연료전지 스택 등 주요 구성요소를 소형 패키지에 일체화한 연료전지시스템 모듈을 개발했다.

이 모듈은 수직형(890×630×690㎜) ‘타입-I’과 수평형(1,210×630×410㎜) ‘타입-II’로 출시됐으며 각 타입별 정격출력 60㎾와 80㎾의 라인업을 갖추고 있다. 중량은 타입-I이 약 250㎏, 타입-II는 약 240㎏이다.

토요타는 이 모듈이 버스, 트럭, 열차, 선박 등 모빌리티는 물론 정치형 발전기 등을 개발하는 업체들에게도 큰 효용성을 발휘할 수 있다고 설명했다. 전 세계 다양한 환경에서 축적한 노하우가 접목돼 있어 여러 산업의 관련기업들이 각자의 제품에 손쉽게 채용 가능한 고효율 제품이라는 것이다.

실제로 이 모듈은 단위 부피당 세계 최고 수준의 출력밀도를 자랑하며 설치공간과 필요 출력에 맞춰 타입별, 출력별로 결합해 장착할 수 있다. 또 내장형 부스트 컨버터 덕분에 모터, 인버터, 배터리 등을 갖춘 전자기기에 곧바로 연결할 수 있고 모듈 4종 모두 전압 범위가 400~750V로 넓다는 점도 메리트로 꼽힌다.

토요타 관계자는 “최신 모듈 출시를 계기로 고효율 연료전지시스템 공급업체로서 이니셔티브를 지속 강화해 글로벌 온실가스 배출 저감과 수소 활용 확대를 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다.