국내 수소충전소가 전국 각지에 갈수록 확충되면서 충전 인프라 여건이 개선되고 있는 것으로 나타났다.

환경부에 따르면 정부가 지난해부터 속도감 있게 수소충전소 구축에 매진하면서 수소차가 많은 수도권은 지난해 상반기까지 13기(1기당 196대(차량))에서 올해 상반기까지 30기(1기당 173대(차량))로 증가했다.

이와 함께 지난해 상반기 전국에 45기였던 수소충전소는 1년 만에 100% 이상 빠르게 확충됐다. 서울의 경우 국회 충전소에 하루 평균 90대 이상 이용자가 집중되는 충전 불편을 겪었으나 올해 3월 양재충전소 재개장으로 충전수요가 분산되고 대기시간이 줄어 이용자 편의성이 향상됐다.

수도권까지 장거리 충전을 해야 했던 강원지역은 올해 1월 춘천휴게소, 7월 초 춘천 동내 충전소가 개장하면서 지역 내 수소차 운전자들의 불편이 개선됐다. 아울러 속초 장사에 수소충전소가 7월 27일 개장하여 영동지역 수소차 이용자들의 불편도 해소됐다.

환경부는 수소충전소 이용자들의 체감도를 수소차 이용자 인터넷 카페를 통해 설문조사 및 수기공모한 결과 체감도가 개선된 것으로 나타났다고 밝혔다.

설문조사 결과 설문 참여자 269명 중 63%(170명)가 ‘작년보다 수소충전소가 늘었다’고 응답했으며 31%(83명)가 충전소 이용거리가 작년보다 ‘줄었다’고 응답했고 33%(87명)가 충전 대기시간도 ‘10분 줄었다’고 응답했다.

환경부는 올해 말까지 수도권에 누적 50기 이상, 전국에 누적 180기 이상 수소충전소를 설치할 계획이며 내년까지는 전국에 누적 310기의 충전소를 구축할 계획이다. 이를 위해 환경부가 주도해 수소충전소 건축허가, 고압가스제조허가를 의제 처리하고 있으며 수도권 LPG 충전소 부지 등에 조속히 추가 10기를 구축하는 사업도 추진 중에 있다.

환경부는 2025년까지 기초지자체마다 최소 1기 이상 수소충전소를 구축하는 등 전국적으로 균형 있게 구축해 어느 지역에서나 편리하게 수소충전소를 이용할 수 있도록 할 방침이다.

한편 환경부가 처리하고 있는 수소충전소 구축 인허가 의제 기본 방향은 신속한 의제협의를 위한 사전검토, 기존 건축행정시스템(이하 ‘세움터’)을 이용한 행정처리 편의성 유지다.

이에 따라 사전검토는 부지별 인허가 ·심의·평가 항목 등을 종합 검토해 누락에 의한 처리지연을 방지한다. 또한 환경청에서 협의 요청 후 지자체·사업자 간 보완협의는 기존 건축행정시스템 세움터(‘협의건축물’ 등록) 활용을 통해 행정처리 편의성을 유지하는 방식이다.