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[COMPANY NEWS] 밀성티티에스, 세계 최대규모 튜브 트레일러 재검장 구축검사장 길이 140m, 폭 20m로 월 30대 검사능력 갖춰
이락순 기자  |  rslee@igasnet.com
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승인 2024.06.17  
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의뢰 후 최장 10일 이내에 검사업무 완료

   
 

수소 경제의 본격화에 따른 수소 공급 장비인 튜브 트레일러의 폭발적인 증가로 5년마다 실시하는 재검사가 적체 현상을 빚고 있다.
이런 상황에서 명실공히 국내는 물론 세계 최대 규모의 튜브 트레일러 검사기관인 (주)밀성티티에스(대표 김의중)가 ‘한국가스안전공사 지정 고압 튜브 트레일러 법정재검사기관’으로서 위용을 드러냈다.
밀성티티에스(Tube Trailer Service) 태안공장은 최근 충남 태안군 천수만 지역에 조성된 태안관광레저기업도시내 산업연구단지에 대형 튜브 트레일러의 주차를 감안한 14,850㎡의 부지에 2,805㎡ 규모의 대형검사소를 완공했다.
검사소 내부는 길이 140m, 폭 20m로 건축됐으며 튜브 트레일러를 각도 60도 기울기로 세워도 넉넉할 정도로 17m의 지상고를 확보했다. 또한 대형용기의 수압테스트를 위해 충수를 한 상태에서도 작업이동이 가능하도록 7.5톤형 크레인을 설치한 동시에 공간 및 작업의 효율성을 위해 2기의 3톤형 크레인을 병행 설치함으로써 작업공정상의 불편 해소는 물론 안전성을 증강했다는 설명이다.
김의중 대표는 “검사의뢰 기업의 입장에서 안전성을 검증하고 최상의 품질을 구현하기 위해 규모 확충과 신속함을 장점으로 최적의 검사업무를 진행할 것”이라며 “이미 수소제조 및 공급사들과 검사업무 MOU 체결 등으로 안정적인 검사물량을 확보함으로써 공정한 재검사에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

   
 

밀성티티에스의 검사과정은 입고 후 1차적으로 외관검사와 수압테스트를 통해 내압 및 팽창·복원 시험을 실시하고 건증기를 활용해 내외부를 정리한 후 용기의 외관 도막제거를 위한 전용 Shot blast 설비를 통해 도막 제거작업을 한다.
2차로 국내 최초이자 유일한 튜브 트레일러 전용 분체도장기를 통해 도장 및 180℃의 가열 건조기로 최상의 도장을 하는 방식이다.
시험가동을 통해 예상되는 검사능력은 10기 카트리지 기준으로 1일 1대의 검사 및 출고가 가능한 것으로 검증돼 월평균 22대의 검사가 가능하지만 향후 재검사 물량 증가를 대비해 충수 및 내압, 팽창·복원 시험설비 1기를 증설해 월 30대까지 검사능력을 증강한다는 계획이다.
임창완 검사소장은 “기존 튜브 트레일러 재검사의 가장 큰 애로사항 중 하나인 검사대기 기간 문제와 관련해 당사에서는 최장 10일 이내에 검사업무를 완료함으로써 산업용 및 수소충전소 등 의뢰 업체의 영업활동을 지원할 방침”이라고 말했다.

   
 

이와 함께 밀성티티에스는 수출입용 용기검사 대행과 검사의 신뢰성을 위해 조만간 DOT 규정을 인증한다는 계획이다.
현재 수소, 헬륨, CNG는 물론 각종 특수가스 등의 수요 증가에 따라 국내에서 운용중인 튜브 트레일러는 약 970여대에 달하는 것으로 추정되고 있다. 이를 기준으로 5년 주기의 재검사 수량도 한해 200여대를 웃돌 것으로 보인다. 따라서 기존에 가동중인 재검사기관의 월간 5~10대 규모의 검사댓수로는 업무지원이 턱없이 부족하다는 게 업계의 설명이다.
한편 고압가스안전관리법 및 관련 안전기준에 따르면 튜브 트레일러 운송차량은 3중 안전장치를 설치하고 차량과 용기 및 운반자에 대해 주기적인 검사 및 교육을 실시하도록 하고 있다. 특히 수소 운송차량에 적재되는 수소용기(카트리지)는 용기 압력상승에 따른 용기 파열을 방지하기 위해 용기 앞·뒤쪽에 각각 파열판, 용기 사이 연결배관에 안전밸브 등 3중 안전장치가 설치된다.
이와 함께 자동차관리법에 따라 2년마다 정기검사를 받고 있으며 차량에 적재되는 수소용기는 고압가스안전관리법에 따라 신규제작 시 최초 검사 및 5년마다 재검사를 받고 있다. 아울러 수소 운송차량 운전자는 고압가스안전관리법에 따라 신규종사 및 3년마다 정기적으로 안전교육을 받아야 한다.

   
 
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