18개국, 303개 기업·기관 참여

생산, 저장·운송, 활용 분야 신기술 및 제품 소개

전세계 수소산업의 현재와 미래를 체감할 수 있는 세계 최대 규모의 글로벌 수소산업 전시회가 개최됐다.

지난 9월 13일부터 9월 15일까지 사흘간 경기도 고양시 일산 킨텍스 제2전시장 열린 ‘H₂MEET 2023’는 국내 최대 수소산업 전시회로 한국과 미국·영국·프랑스·캐나다·네덜란드 등 세계 18개국 303개(해외기업 65개) 기업과 기관이 참여해 ▲수소 생산(수전해, 탄소포집, 신재생에너지(풍력, 원자력) 등) ▲수소 저장·운송(수소충전소, 수소탱크, 액화·기체, 파이프라인, 운송(해상, 육상), 안전 등) ▲수소 활용(모빌리티, 연료전지, 철강·화학 관련 산업 등) 분야의 신기술과 제품을 선보였다. 특히 ▲수소차 ▲수소드론 ▲수소선박 ▲수소철도 ▲수소건설기계 ▲수소차 부품 ▲수소 자전거 ▲수소 이륜차 등의 수소모빌리티를 비롯해 ▲수소충전소 ▲수소생산 저장 운송 ▲소형 수소 모빌리티 충전기 등 수소충전인프라, ▲모빌리티용 ▲건물용 ▲발전용 연료전지 ▲신재생에너지(태양열, 풍력) 등 수소에너지 분야 등이 소개됐다.

생산 분야의 경우 77개 기업(국내 47개, 해외 30개)이 수전해(그린수소), 탄소포집(블루수소) 등과 관련된 제품과 기술을 선보였으며 저장·운송 분야에서는 78개 기업(국내 67개, 해외 11개)이 수소충전소, 수소탱크, 파이프라인 등과 관련된 제품 및 기술을 소개했다. 활용 분야는 81개 기업(국내 71개, 해외 10개)이 참가해 수소모빌리티, 연료전지, 철강·화학 등을, 이외에 국내 30, 해외 37개의 지자체, 연구원 및 각국 대사관이 수소관련 정책 및 기술을 선보였다.

국내 기업으로는 현대자동차그룹을 비롯해 포스코그룹, 두산그룹, 효성그룹, 코오롱그룹 등이 참가했으며 한국가스공사, 한국가스기술공사, 한국자동차연구원, 창원산업진흥원, 충남테크노파크, 강원테크노파크 등의 지자체 및 단체도 다수 참가해 최근 뜨거워진 수소산업 열기를 확인할 수 있는 자리가 됐다. 아울러 해외기업으로는 에어프로덕츠(미국), 발라드파워시스템즈(캐나다), 크래프트파워콘(스웨덴), AVL(오스트리아), 생고뱅(프랑스) 등이 참가해 주목을 받았다.

한편 이번 행사에서는 제품·기술 전시와 함께 ▲세계수소산업협회(GHIAA) 총회, 국제 수소산업 동향과 최신 기술 동향을 논의하는 ▲리더스 서밋, 독일·호주·캐나다 등 6개 주요국 수소 정책을 소개하는 ▲컨트리데이, 수소 분야 혁신 기술 및 우수 기업을 선발하는 ▲H2 이노베이션 어워드, 우리 기업의 해외 진출을 지원하기 위한 ▲수출 상담회 등 학술적인 성격의 다양한 부대행사도 함께 열려 참가자들의 주목을 받았다.

이번 전시회 개막식에서 강남훈 조직위원장은 개회사를 통해 “세계 주요 국가들이 각종 지원정책을 통해 수소산업을 적극 육성하고 있는 가운데 우리나라 역시 작년 11월 수소산업육성 정책방안을 발표하고, 우리 수소산업을 세계 1등으로 육성하겠다는 의지를 밝힌 바 있다”며 “이에 현대차그룹, 포스코그룹, 한화그룹 등 국내 주요 기업들도 적극적이고 과감한 투자에 나선 상황”이라고 말했다. 이어 강 위원장은 “이번 전시회는 수소 생태계 전반의 최신 기술동향을 제시하고 사회가 친환경 패러다임으로 전환되는 모습을 확인할 수 있는 자리”라며 “앞으로도 수소산업 발전과 도약을 위한 플랫폼으로서 글로벌 교류와 협력의 장이 될 수 있도록 최대한의 지원을 펼칠 것”이라고 덧붙였다.

이와 함께 산업통상자원부 강경성 2차관은 개막식 축사에서 “전 세계 수소 산업인들이 모인 이번 행사를 통해 우리 기업의 우수한 기술력을 널리 알리고 최신 기술을 교류하는 기회가 되기를 바란다”며 “정부는 기업과 유기적인 소통을 통해 수소 생태계 구축을 지원하고, 투자를 방해하는 규제를 적극적으로 발굴하고 개선해 나가겠다”고 밝혔다.

[주요 참가기업]

■ 한국가스기술공사

친환경 기술력 및 미래 비전 선봬

수소 전주기 걸친 추진 사업현황 소개

한국가스기술공사는 이번 전시회에서 ‘수소 전주기에 걸쳐 추진 사업현황 및 향후 계획을 선보였다.

우선 공사는 수소 생산·유통·활용의 전주기에 걸친 수소사업 성과와 수소분야 연구개발 현황, 수소통합모니터링센터와 광역정비체계 소개, CCUS 사업 소개 및 블루수소 생산기지 전환 모델을 설명하는 등 미래 수소사업을 효과적으로 홍보할 수 있는 전시부스를 구성해 국내외 관람객들에게 공공기관으로서의 친환경 기술력과 미래 비전을 선보였다.

특히 가스기술공사는 ‘수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터’를 운영해 수소산업 전분야에 걸쳐 수소부품과 장비의 시험·검증을 진행했으며 국내 수소산업의 진입장벽을 낮춰 수소경제를 활성화하고 있다. 이번 전시회에서도 해당 센터의 소개를 통해 수소부품 국산화 등 탄소중립·수소경제 실현을 위한 가스기술공사의 노력을 효과적으로 홍보했다.

이와 함께 천연가스 설비 정비 및 시운전, 설계로 축적된 기술력을 바탕으로 당사에서 운영하는 수소인프라설비의 데이터를 받아 실시간 감시체계를 구축한 ‘수소 통합모니터링센터’에 대한 소개도 이뤄졌다. 단순 상태를 감시하는 것에 그치지 않고 30여년간의 고압가스 안전관리·정비 기술력과 전국에 분포해 있는 지사·사업소 군을 활용한 광역정비체계의 계획을 홍보함으로써 향후 수소인프라에 대한 전문적인 관리를 선도하기 위한 포부를 밝혔다.

■ 한국가스안전공사

대국민 수소안전 홍보

수소충전소 안전점검 장비 등 전시

수소안전 전담기관인 한국가스안전공사(사장 는 이번 행사에서 공사 소개 및 수소안전 홍보 부스를 운영했다.

그린수소 체험 모형, 수전해 모형, 수소충전 인프라 모형 등을 전시한 공사는 수소안전관리 업무를 소개하고 대국민 수소안전 정보를 담은 동영상 홍보를 통해 수소의 특성, 수소차 및 수소충전소 안전기술, 수소안전뮤지엄 소개에 나섰다.

이와 함께 공사는 수소안전관리 로드맵 2.0 등 수소안전 분야 정부정책을 홍보하고 전국 수소충전소 현황 및 수소충전소 검사과정, 수소 충전소 안전점검 장비를 전시했다. 또한 공사에서 수행 중인 수소에너지 연구관련 모형을 전시함으로써 수소안전 전담기관으로서 공사의 역할을 알렸다. 주요 전시품으로는 이 있다.

■ 수소융합얼라이언스

수소전문기업 대외 홍보 지원

수소산업진흥전담기관 수소융합얼라이언스(회장 문재도, 이하 H2KOREA)는 이번 전시회에서 수소전문기업관을 운영, 수소전문기업제도 대외 홍보를 진행했다.

H2KOREA는 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 대한무역투자진흥공사(KOTRA)의 협력으로 ▲수소전문기업홍보관 ▲H2KOREA관 ▲KOTRA관으로 구성된 공동 홍보관을 통해 우리나라의 수소경제활성화 정책, 인력양성 사업, 수소인프라구축 사업 등을 홍보하고 수소전문기업을 포함한 국내 수소기업에 해외바이어와의 상담 기회를 제공했다. 특히 수소전문기업관에는 분야별 대표 수소전문기업 10개사의 미니 부스를 운영해 수소전문기업을 국내외에 알릴 수 있는 기회를 지원했다.

H2KOREA 문재도 회장은 “이번 H2 MEET 2023에서 수소전문기업관을 첫 운영하면서 수소산업에 대한 국민들의 관심을 높이는 계기가 되길 바란다”며 “앞으로도 수소전문기업이 글로벌 선도기업으로 성장하도록 지원해 나가겠다”고 말했다.

■ 현대자동차그룹

자원순환형 수소사업 소개

수소 특장차 및 수소추출기 등 공개

현대자동차그룹은 이번 전시회에서 자원순환형 수소 생태계 구축을 위한 기술력과 비전을 선보였다.

현대차그룹은 이 기간 ▲엑시언트 수소전기트럭 청소차 ▲폐자원 수소생산 패키지 ▲이동형 수소 충전소 등을 전시하며 수소 생산부터 활용까지 전 생애주기에 걸쳐 적용되는 회사의 다양한 수소 사업 기술을 소개하며 관람객들을 맞았다.

현대차그룹은 총 1,125㎡ 면적의 전시장을 마련하고 수소 생태계 비전을 실현하기 위해 현대차그룹의 여러 계열사들이 협업하는 ‘수소사업 툴박스(Toolbox)’의 다양한 실증 사례를 소개했다. 특히 수소 생산부터 활용까지 생애주기 전 영역에 이르는 수소 관련 기술과 적용 사례를 보다 쉽게 소개하기 위해 ▲자원 순환존 ▲수소 생산존 ▲수소 활용존 등 3개 테마 존을 마련해 구역별 주제에 맞춰 계열사의 전시물을 배치했다.

우선 자원 순환존에서는 자원순환형 수소 생산을 위한 첫 단계로서 폐자원을 활용해 친환경 에너지원인 수소를 생산하기 위한 폐기물 수집 차량 및 기술을 선보였다. 현대차는 자원순환형 수소생산의 첫 단계인 폐기물 수거를 위한 ‘엑시언트 수소전기트럭 청소차’를 전시했다. 이 청소차는 세계 최초의 양산형 수소전기 대형트럭인 엑시언트 수소전기트럭 기반의 청소 특장차다. 또한 현대건설은 바이오가스 생산의 단계별 시설 및 구체적인 내용을 인포그래픽과 영상을 통해 선보이며 전시관을 찾은 관람객들의 이해를 도왔다. 현대건설은 2008년 바이오가스 연구 개발 원천 기술을 확보했으며 2016년부터는 음식물 쓰레기에서 바이오가스를 생산하는 ‘충주시 음식물 바이오 에너지센터’를 준공해 가동 중이다. 더불어 현대엔지니어링은 폐플라스틱을 원료로 고순도 청정수소를 생산하는 P2E 기술을 소개했다. P2E 사업은 폐플라스틱을 원료로 ▲파·분쇄, 불순물 제거 등 전처리 공정 ▲폐플라스틱 용융(열분해) 및 가스화 공정 ▲CO2포집 및 수소 정제 공정을 거쳐 수소를 생산하는 사업이다.

이와 함께 수소 생산존에서는 수집된 바이오가스로부터 수소를 추출하는 현대로템의 수소 추출기 ‘하이 그린 300’의 기술 공정이 소개됐다. 현대로템의 수소 추출기 ‘하이 그린 300’은 천연가스 또는 바이오가스를 섭씨 700~800도의 고온 스팀과 함께 반응시키는 SMR공정을 통해 고순도 수소를 생산한다.

이밖에 수소 활용존에서는 현대차의 이동형 수소 충전소 ‘H 무빙 스테이션’과 수소연료전지 발전시스템의 전력 출력 확장을 위한 ‘파워 유닛 모듈’ 콘셉트 모델 등 일상 생활에서의 수소 활용안을 접할 수 있는 전시물들이 소개됐다. 현대차의 이동형 수소 충전소 ‘H 무빙 스테이션’은 하나의 완벽한 수소 충전소 역할을 수행한다. 25톤 대형트럭 엑시언트에 수소압축기, 저장용기, 냉각기, 충전기 등 핵심 설비를 모두 탑재해 만들어졌다. 이동형 수소 충전소의 최대 충전 압력은 350바(bar)로 수소 전기차 넥쏘를 기준으로 1대당 최대 2.5kg 내외의 수소 충전을 지원하며 하루에 최대 50대까지 충전할 수 있다. 아울러 현대차는 메가와트(MW)급 발전을 위해 추진 중인 연료전지시스템 ‘파워 유닛 모듈’ 콘셉트를 전시했다. ‘파워 유닛 모듈’은 수소연료전지발전 시스템의 확장성을 보여주는 전시물로, 50KW급 연료전지 시스템이 단위 모듈로 결합된 형태의 확장형 발전기 콘셉트 모델이다.

현대차그룹 관계자는 "“앞으로도 자원순환형 수소 생태계 구축과 수소 경제 활성화를 위해 수소 밸류체인 전반에 걸쳐 각 계열사와의 긴밀한 협력 사업을 펼치며 수소 비전을 실현해 나갈 것”이라고 말했다.

■ 포스코그룹

수소사업 밸류체인 청사진 소개

수소사업 비전 및 역량 홍보

포스코그룹은 포스코홀딩스, 포스코, 포스코인터내셔널, 포스코이앤씨, 포스코모빌리티솔루션, 포항산업과학연구원(RIST) 등 6개 그룹사가 참여해 청정 수소의 생산, 운송부터 저장, 활용에 이르기까지 수소사업 밸류체인 전반에 걸친 사업 청사진과 주요 성과를 총망라해 선보였다.

포스코그룹 전시부스는 ▲글로벌수소생산존 ▲수소밸류체인존 ▲수소생산기술존 ▲수소플랜트EPC존 ▲CCS존 ▲수소인프라존 ▲수소발전존 ▲수소강재솔루션존 ▲모빌리티솔루션존 ▲HBI존 ▲HyREX존 등 11개 테마로 구성됐다.

올해는 포스코그룹이 전 세계에서 추진 중인 청정 수소 생산 프로젝트의 성과와 미래 비전을 3D 파노라마 영상으로 구현했으며 포스코그룹이 독점 사업권을 확보한 오만 그린수소 프로젝트를 모형으로 제작해 공개했다. 또한 친환경 저탄소 철강원료 HB(철광석에서 산소를 제거한 환원철을 조개탄 모양으로 성형한 가공품)I존을 신설해 그린스틸과 연계한 호주 그린수소 사업 모델을 상세히 소개해 관람객들의 이목을 끌었다.

먼저 글로벌수소생산존에서는 오만, 호주, 미국, 캐나다, 말레이시아 등 9개 핵심 전략 국가에서 추진하는 글로벌 청정 수소 프로젝트의 주요 특징과 수소 생산 과정을 소개했다. 특히 오만 그린수소 프로젝트는 5GW 규모의 재생에너지 단지를 조성하고 연 22만톤의 그린수소를 생산하는 사업으로 포스코홀딩스는 지난 6월 오만 두쿰 지역에 서울시 면적 절반에 해당하는 대규모 부지를 확보했다.

수소밸류체인존에서는 2050년 수소 생산 700만톤 생산 체제 구축을 위한 포스코그룹의 수소사업 비전과 그룹사 간 시너지를 한 눈에 볼 수 있게 꾸몄으며 수소밸류체인 상의 핵심 기술인 암모니아 크래킹 기술(암모니아에서 수소를 추출하는 기술)과 고온수전해 기술(고온에서 물을 전기 분해해 수소를 만드는 기술), 중조(탄산수소나트륨)를 활용한 블루수소 생산기술은 수소생산기술존에 전시됐다.

포스코이앤씨의 수소사업 EPC 수행 역량을 소개하는 수소플랜트EPC존은 3D 영상과 모형을 통해 그린수소와 블루수소 생산 플랜트의 특징을 알기 쉽게 이해할 수 있도록 구성했다.

CCS존과 수소인프라존, 수소발전존에서는 올해 1월 종합 에너지사업회사로 발돋움한 포스코인터내셔널의 CCS(탄소포집저장) 기술과 국내 수소복합터미널, 수소혼소발전 사업 현황을 소개했다. 포스코인터내셔널은 다양한 해외 자원 개발 프로젝트 수행 경험을 바탕으로 글로벌 에너지 기업들과 CCS 공동 연구를 진행 중이며 미국과 호주 등지에서 CCS 사업화를 추진 중이다. 또한 2035년까지 인천과 광양, 포항을 중심으로 총 126만톤 규모 친환경 수소복합터미널을 구축하고 인천에서 운영 중인 LNG 발전소를 수소혼소 발전기로 대체해 세계 최초 GW(기가와트)급 상업용 수소혼소 발전소를 운영한다는 목표다.

올해 첫 선을 보인 HBI존에서 친환경 철강 원료인 HBI 연계 수소 프로젝트를 한눈에 볼 수 있게 꾸며졌다. 포스코그룹은 호주에서 대규모 재생에너지를 활용해 그린수소를 생산하고 수소를 환원제로 사용하는 저탄소 철강 원료 HBI 를 생산한다는 계획이다. 현재 서호주에서 HBI 플랜트 건설 및 그린수소 생산 프로젝트를 동시에 추진 중이다.

이어 HyREX전시존에서는 포스코그룹이 수소사업을 추진하는 가장 근원적인 이유인 수소환원제철을 소개했다. 포스코는 석탄 대신 수소로 친환경 철을 만드는 유동환원로 기반의 수소환원제철 기술 HyREX를 개발 중이며 2030년까지 수소환원제철 기술 실증을 완료하고 대규모 상용플랜트를 운영해 2050년 탄소중립을 달성한다는 계획이다.

이밖에도 수소강재솔루션존에서는 수소를 안전하고 효율적으로 운송하고 저장하는데 쓰이는 포스코의 친환경 강재 기술과 제품 솔루션이 실물 제품과 모형으로 전시됐으며 모빌리티솔루션존에서는 포스코모빌리티솔루션이 포스코 강재를 적용해 만드는 구동모터코아와 수소연료전지 분리판 등 수소차의 핵심 부품을 선보였다.

■ 코오롱그룹

첨단 수소사업 기술력 소개

수소 밸류체인 구축 박차

코오롱그룹은 이번 행사에 코오롱인더스트리를 중심으로 코오롱글로벌, 코오롱글로텍과 코오롱플라스틱이 참여해 첨단 수소사업 기술력을 선보였다.

코오롱그룹은 그룹이 보유한 수소사업 관련 소재·부품 기술력을 한데 모아 협업을 바탕으로 한 시너지 창출에 집중하고 있다. 특히 코오롱인더스트리가 지닌 국내 최고 수준의 전해질 분리막 기술과 코오롱글로벌의 풍력사업·재활용 에너지 간 시너지를 통해 그린 수소를 생산하고 수송과 운반까지 책임지는 밸류체인을 구축할 계획이다.

코오롱그룹 수소사업분야의 중추 역할을 맡고 있는 코오롱인더스트리는 이번 행사에서 수소연료전지 자동차의 핵심 소재인 PEM1과 MEA2 및 수분제어장치3 등 수소모빌리티 산업분야에서의 경쟁력을 선보였다. 코오롱인더스트리는 지난 1989년부터 분리막으로 불리는 ‘멤브레인’ 연구를 시작해 2006년 국내 최초로 수소차의 핵심 부품인 수분제어장치를 개발, 현대자동차에 공급 중이다. 2020년부터는 수소차용 연료전지 핵심소재인 고분자 전해질막(PEM)을 양산하고 막전극접합체(MEA) 생산 기반을 마련하는 등 수소 산업 소재·부품분야 통합 솔루션을 제공하기 위한 노력을 지속하고 있다.

이번 행사 기간 중 코오롱인더스트리는 코오롱플라스틱과 함께 독일 최대 발전사업자이자 글로벌 에너지 기업인 RWE의 자회사 RWE Renewables Korea와 수소 기술력을 바탕으로 한 재생에너지 전력공급과 사용에 관한 MOU를 체결하기도 했다.

이와 함께 코오롱글로벌은 풍력·환경사업에서 청정수소를 연계한 에너지사업을 선보였다. 국내 점유율 1위인 육상풍력발전 부문 개발과 함께 시공 및 운영 노하우를 바탕으로 그린수소 생산에 나고 있는 코오롱글로벌은 경주와 태백 풍력단지를 비롯해 현재 추진 중인 완도 해상풍력단지까지 수소생산을 위한 중요한 기반 시설로 활용해 재생에너지원 확보와 그린수소 사업을 추진해 나갈 계획이다. 또한 회사는 바이오가스를 활용한 수소생산도 준비 중에 있으며 지난 3월 두산퓨얼셀과 바이오가스를 활용한 수소 생산과 연료전지 발전사업 추진을 위한 MOU를 체결하고 음식물쓰레기나 폐수 등에서 그린수소를 뽑아내는 미생물전기분해전지(MEC) 시스템을 2025년 완성을 목표로 개발 중이다.

코오롱그룹은 지난해 H2 MEET 참가를 계기로 수소 생산에서 운송·저장, 발전 사업에 이르는 전 분야를 아우르는 H2 플랫폼을 구축한다고 밝힌 바 있다. 코오롱은 H2 플랫폼의 실현을 위해 그룹 내 수소사업의 연계와 함께 외부 파트너사들과 협력체를 구성하고 토탈 솔루션 공급자로 자리매김하기 위한 계획을 실행 중에 있다.

■ 두산그룹

발전용·건물용·주택용·선박용 수소연료전지 소개

두산그룹은 이번 전시회에 두산퓨얼셀과 두산모빌리티이노베이션(DMI) 등이 참가해 자사 기술력과 제품을 소개했다. 이 가운데 그룹의 대표자격으로 참가한 두산퓨얼셀은 인산 연료전지(PAFC) 제품을 포함, 발전용·선박용 고체산화물 연료전지(SOFC)와 양이온 교환막 연료전지(PEMEC) 등 자사 제품·기술 3종을 전시했다.

일반적으로 800℃ 이상 고온에서 작동하는 SOFC는 다른 연료전지 타입에 비해 전력 효율이 높은 연료전지 발전 시스템 가운데 하나다. 두산퓨얼셀은 기존보다 약 200℃가량 낮은 620℃의 저온 환경에서도 운전 가능한 독자기술을 구축, 이를 활용한 고효율 선박용 SOFC 사업화에 나서고 있다. 이와 관련한 군산 새만금 산업단지에 건설되고 있는 두산퓨얼셀의 50㎿ 규모 SOFC 공장은 2024년 양산을 목표하고 있다.

이와 함께 PEMFC도 눈길을 끌었다. 두산퓨얼셀은 국내 기업 최초로 ㎿급 양이온 교환막(PEM) 기술의 수전해 시스템을 개발해 올 하반기 출시할 예정이다. 회사 측은 상용화를 앞두고 있는 1㎿급 PEM 수전해 시스템에서 생산된 수소는 상용차·트럭 등 모빌리티 산업과 발전 등 다양한 곳에 활용되며 국내 수소경제 시대를 앞당기는데 기여할 것으로 기대하고 있다.

이외에도 각 제품 모형과 수소연료전지에 대한 정보를 담은 수소월을 배치하고 수소, 전기, 열을 동시에 생산하는 트라이젠(Tri-gen), 선박용 SOFC 등을 소개하는 영상을 상영해 방문객의 이해를 높였다.

한편 수소연료전지를 활용한 드론사업을 전개하고 있는 두산모빌리티이노베이션도 이날 DM30의 소형 버전 파워팩 DM15을 소개해 관람객들의 눈길을 끌었다.

■ 효성그룹

수소비즈니스 청사진 제시

액화수소 사업 추진 현황 소개

효성그룹은 이번 전시회를 통해 액화수소의 생산부터, 유통, 수소관련 제품에 대한 소재 공급을 포함한 그룹차원의 수소비즈니스 청사진을 제시했다.

우선 효성그룹은 디지털 미디어를 통해 효성중공업의 액화수소플랜트 건립 현황을 소개하고 현재 연산 1만3,000톤 규모에서 3만9,000톤으로 생산 능력을 늘려나갈 구체적인 계획도 제시했다. 또한 풍력 등 신재생에너지를 활용한 액화수소 생산 계획도 소개됐다.

국내 수소 충전소 공급 부문에서 시장점유율 1위인 효성중공업은 연말 액화수소플랜트 완공 시기에 맞춰 울산에 제 1호 액화수소 충전소를 건립할 예정이다. 현재 광양, 경산, 거제 등 전국 4곳에 액화수소 충전소를 건립 중에 있으며 향후 전국 30여 곳으로 늘려나갈 방침이다. 이밖에 효성중공업은 블루수소 생산을 위해서는 필수인 CCCU(이산화탄소 포집 및 저장) 기술 개발 현황 및 계획도 소개했다.

이와 함께 효성티앤씨는 이번 전시회에 나일론 소재 등이 적용된 수소 연료탱크를 전시했다. 효성티앤씨는 국내 기업으로는 처음으로 수소 연료탱크용 라이너 소재로 나일론을 활용했다. 또한 수소 연료탱크에는 효성첨단소재가 독자기술로 개발한 탄소섬유도 사용된다. 효성첨단소재는 본격적인 수소 시대를 대비해 오는 2028년까지 약 1조원을 투자해 연간 2만4,000톤의 탄소섬유 생산 능력을 확보할 계획이다.

■ 한화그룹

청정수소 통합솔루션 선봬

통합 밸류체인 소개

한화그룹은 이번 전시회에서 (주)한화, 한화에너지, 한화솔루션, 한화에어로스페이스, 한화오션, 한화임팩트, 한화파워시스템 등 한화그룹 7개사가 참가해 청정수소 통합솔루션을 선보였다. 특히 재생에너지와 암모니아를 기반으로 청정 수소를 생산해 저장·운송해 수소발전소와 수소연료전지까지 활용하는 통합 밸류체인을 소개해 관람객들의 주목을 받았다.

이 가운데 ㈜한화, 한화에너지, 한화솔루션, 한화임팩트는 청정수소 생산을 위해 태양광, 풍력 등 재생에너지로 생산한 전기로 물을 분해해 수소를 얻는 수전해 기술과 암모니아를 분해해 수소를 양산하는 기술을 소개했다. 특히 한화솔루션은 생산된 수소를 안정적으로 저장 운송하기 위한 고압탱크를 전시했다.

이와 함께 한화에어로스페이스는 UAM(도심항공모빌리티), RAM(지역항공모빌리티)에 적용할 수 있는 100㎾급 경량형 수소연료전지를 출품했으며 한화오션은 차세대 친환경 선박으로 부상하고 있는 암모니아운반선과 수소연료전지 체계를 탑재한 3,000톤급 잠수함 모형 등을 선보였다. 아울러 한화파워시스템은 현재 무탄소 발전의 직전 단계로 LNG와 수소를 혼합해 연료로 사용하는 수소혼소 발전기술을 선보여 주목을 받았다.

한화그룹 관계자는 “태양광, 풍력 등 기존에 진행하던 재생에너지 사업과 더불어 청정 수소 사업으로 글로벌 탄소 중립에 기여할 것”이라며 “특히 수소혼소 발전기술을 적용한 수소발전소를 2027년 대산에서 상업 운영할 계획”이라고 밝혔다.

■ 에어프로덕츠코리아(주)

수소 관련 포괄적 솔루션 제공

수소 생산 및 국내 공급 계획 소개

세계적인 산업용가스 메이커인 에어프로덕츠의 한국법인 에어프로덕츠코리아(주)(대표 김승록)는 이번 전시회를 통해 자사의 수소 생산 및 국내 공급 계획 등 수소사업 전반에 대해 홍보를 펼쳤다.

에어프로덕츠는 25년 이상의 충전소 설계 경험과 60년 이상의 수소 생산 경험을 바탕으로 수소 생산, 액화, 저장, 운송부터 혁신적인 충전 시스템 및 관련 인프라까지 포괄적인 솔루션을 제공하고 있다. 천연가스와 정유 부산물 등 다양한 원료에서 수소를 뽑아낼 수 있는 원천 기술을 갖고 있으며 공장 운영 노하우와 수소 액화 등 저장, 수송 관련 기술도 보유하고 있다.

최근 블루수소를 비롯해 액화수소, 암모니아, CCUS(이산화탄소포집 및 저장)탄소중립 기술을 전 세계에 확대하고 있는 에어프로덕츠코리아는 이번 전시회를 통해 수소 공급 채널을 더욱 다양화해 국내에 그린수소 및 블루수소의 유통을 추진하고 있다고 밝혔다.

우선 에어프로덕츠가 보유한 글로벌 공급망 중 하나인 사우디아라비아에서 태양광 기반의 그린수소를 생산한 뒤 운송을 위한 수소 캐리어로 암모니아 크래킹 기술을 활용할 계획이다. 이후 국내에 도입해 수소로 변환, 국내 배관망과 트레일러로 공급할 예정이다.

블루수소는 CCUS(이산화탄소포집 및 저장) 기술을 기반으로 생산한 뒤 이 역시 암모니아로 전환해 해상 운송을 실행할 계획이다. 이후 국내 수소 터미널에서 크래킹해 생성된 수소를 국내로 공급할 예정이다.

회사 측은 자체 생산한 수소를 글로벌 시장에 공급하기 위한 대규모 투자를 단행해 온 만큼 국내에서도 오는 2027년에 그린수소아 블루수소 공급을 시작해 경쟁사들보다 빠르게 시장 선점에 성공할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

에어프로덕츠코리아는 자체 보유한 방대한 수소 생산 인프라, 크래킹 및 플랜트 기술을 경쟁력 삼아 선도기업으로서 입지를 다질 방침이다.

■ 어프로티움(주)

수소 생산·공급 등 수소사업 역량 홍보

산업용 수소 및 액체탄산, 전문 제조업체인 어프로티움(주)(대표 제임스김)은 이번 전시회를 통해 자사의 수소 생산설비 현황을 비롯해 수소사업 전반에 대한 홍보를 펼쳤다.

어프로티움은 현재까지 울산 석유화학 공단을 중심으로 약 60㎞의 배관망과 250대의 튜브 트레일러 등의 인프라를 확보했으며 울산 제1·2·3 공장을 구축하고 있다. 특히 석유화학 공정의 부생 수소를 처리하는 고순도 정제 설비와 대규모 SMR(Steam Methane Reformer, 천연가스 개질기)를 통해 연간 약 8만톤에 달하는 수소를 울산 및 국내 산업체에 공급하고 있다.

회사 관계자에 따르면 수소전문기업(수소생산 부문)으로 지정된 어프로티움은 현재 연간 약 10만톤 규모의 액화탄산 제조공장의 증설을 추진하고 있으며 2024년 가동 목표로 추가 16만톤 규모의 SMR 생산설비도 검토 중인 것으로 전해졌다. 뿐만 아니라 수소 제조과정에서 발생하는 이산화탄소를 그대로 대기 배출하는 대신 고순도 이산화탄소로 포집한 후 액화탄산과 드라이아이스를 제조함으로써 그레이수소를 블루수소로 전환하는 사업도 적극적으로 투자해 나가고 있다.

■ 에스퓨얼셀(주)

수소연료전지 기술 및 제품 홍보

수소연료전지 전문기업 에스퓨얼셀(주)(대표 홍성민·김민석)는 이번 전시회를 통해 자사의 다양한 수소연료전지 기술 및 제품을 선보였다.

전시장에는 청정수소 발전제도(CHPS)의 도입에 맞춰 개발된 고효율의 200㎾ 발전용 수소연료전지 시스템과 수소지게차의 2.5㎾/5.0㎾ 연료전지 파워팩 제품 등이 전시됐다.

특히 200㎾급 수소연료전지 시스템은 2018년부터 필드 테스트를 진행하고 IGFC 등 다양한 환경에서의 실증을 거친 50㎾급 수소연료전지 시스템을 기반으로 제작돼 세계적 수준의 신뢰성을 확보한 제품이다. 특히 기존 건물용 연료전지 제작공정 및 부품들을 대거 채용해 가격 경쟁력도 매우 뛰어난 것이 장점으로 꼽힌다.

이밖에도 회사의 매출을 견인하고 있는 5㎾~10㎾급 제품도 전시돼 관람객들의 주목을 받았다.

이와 함께 같은 부스에서 에스퓨얼셀의 자회사인 에스모빌리티는 지게차용 2.5㎾, 5.0㎾ 연료전지 파워팩을 선보였다. 에스모빌리티는 국내 최대 건설기계 업체와 공동으로 수소연료전지 파워팩 지게차를 개발중이며 이 두 제품에 대한 KGS 가스안전인증은 마무리 단계에 있다. 특히 이 제품들은 소형(1.8톤~3.5톤) 지게차 전용 연료전지 파워팩은 필드에서 검증된 안정적 스택과 고체연료탱크를 사용해 충전설비의 단가를 낮췄고 이를 통해 지게차에 안정적인 웨이트 밸런스을 더하게 되어 지게차의 안전성을 향상킨 것으로 알려졌다.

한편 에스퓨얼은 지난 2001년 11월 국내 최초의 연료전지 전문회사를 시작으로 연료전지 스택, 수소추출기(개질기), 시스템 통합설계 등 연료전지 핵심 분야에 대한 독자기술과 건물용 연료전지 시스템 및 수소발전 시스템 등 수소에너지 관련 다양한 제품군을 보유하고 있다.

■ (주)에테르씨티

수소 운송·저장용기 신제품 눈길

유럽 등 전 세계 시장 공략 박차

수소충전소용 초고압 강재압력용기 제조업체인 (주)에테르씨티(대표 위호선)는 이번 전시회를 통해 수소충전소에 공급 중인 초고압(990bar) 수소저장 강재압력용기, CNG 및 수소 저장용 탄소섬유 복합재료용기 등을 실물 전시해 참관객들의 주목을 받았다.

에테르씨티는 전량 수입에 의존하던 수소충전소용 고압 수소 저장용기에 대해 ‘ASME Sec.VIII Div.1 & Div.3 KD10’ 규정을 충족하는 설계로 제품을 제작해 저속변형률 인장시험, 피로파괴시험 등 한국가스안전공사 KGS AC111 검사기준을 모두 충족하는 Design Pressure 990bar의 수소 저장용기 개발 및 상업화를 완료한 바 있다.

현재 글로벌 수소시장 확대에 따른 대응을 위해 신제품 개발에도 박차를 가하고 있은 에테르씨티는 Type-1 저장용기의 초고압 및 대용량화를 위해 올 연말 1020Bar(작업압력 875Bar)·560ℓ 초대형 용기를 출시할 계획이다. 또한 토털 수소 운송·저장 솔루션을 갖추고 글로벌 종합 용기회사로 도약하고자 Type-4 용기 전문기업 (주)에스첨단소재를 인수한 에테르씨티는 오는 2025년까지 완주테크노밸리 제2산업단지에 Type-4 용기 생산시설 및 용기 재검장 구축을 위해 597억원을 투자할 계획이다. Type-4 튜브트레일러는 내년 말 출시될 예정이다.

에테르씨티가 개발 중인 Type-4 튜브트레일러는 기존 Type-1 튜브트레일러 대비 약 3배에 달하는 1톤의 수소를 한 번에 운반할 수 있어 운송료 절감에 탁월한 장점을 갖고 있다. Type-4 용기의 성장에 발맞춰 회사는 현재 전북 부안군에서 ‘탈부착 수소용기 모듈 시스템 실증사업’을 추진 중에 있다.

이와 함께 회사는 세계 최고 수준의 용기 내부표면 처리기술을 바탕으로 삼불화질소(NF3), 모노실란(SiH4), 육불화황(SF6), 암모니아(NH3), 아산화질소(N2O), 일산화탄소(CO) 등 반도체 특수가스용 튜브 스키드나 Y톤 용기를 생산해 대량으로 공급하고 있다. 아울러 천연가스 대량 운송용 250bar 사용압력의 CNG 튜브 스키드와 잠수함, 군함, 드릴십 등 해상용 가스 저장용기도 제조하며 우주발사체 가스공급용 400bar 저장 용기도 한국과 러시아 우주센터에 다량 납품하는 등 가스가 사용되는 거의 모든 산업분야에 고품질 압력용기를 공급하고 있다.

■ (주)엔케이텍

수소충전 패키지 등 제품 및 기술력 홍보

저장용기 국산화 박차

고압용기 판매 및 재검사업을 영위하고 있는 (주)엔케이텍(대표 천영수)는 이번 전시회에서 CNG용기를 비롯해 수소충전 패키지(350bar), 수소복합실린더 제품 등을 전시했다.

고압용기, CNG용기, CNG충전설비 등으로 이어지는 축적된 기술과 경험을 바탕으로 수소충전소 구축사업을 진행하고 있는 엔케이텍은 현재 부산과 평택지역에 직영 수소충전소 운영 및 수소 운송까지 전방위적인 수소충전소 관련 사업에 일관 체제를 구축하고 있다. 특히 수소충전소용 디스펜서, 초고압용기(1000bar) 등의 개발계획과 함께 수소저장용 Type-Ⅳ 용기(400bar) 개발을 위해 와인딩머신과 같은 설비를 구축했다.

이와 함께 43대의 튜브트레일러를 보유하고 있는 회사는 현재 12개소의 수소충전소에 수소를 공급하고 있으며 향후 월 10만톤 이상의 공급을 목표로 하고 있다. 또한 질소 청정소화설비 해외수출 개척에도 박차를 가하고 있으며 초음파탐상검사를 이용한 용기 재검사 업무를 통해 검사의 품질을 끌어 올려 재검사업의 실적도 늘릴 계획을 갖고 있다.

한편 이번 전시부스에는 계열사인 천연가스(LPG)저장용기와 수소저장용기 등 고압용기 전문제조업체 (주)이엔케이와 고압가스용기 및 선박용 소화장치 제조업체인 (주)엔케이(대표 천남주)도 함께 자사의 제품 및 기술을 홍보해 눈길을 끌었다.

■ (주)지필로스

그린수소 생산기술 소개

국내 최초 1㎿급 수전해 시스템 출품

수소전문기업 지필로스(대표 박가우)은 이번 전시회에 탈탄소의 핵심인 그린수소를 생산하는 모듈 타입의 ‘P2G 제품’을 국내 최초로 선보였다.

지필로스가 공개한 모듈 타입의 P2G 시스템은 ▲1㎿급 ALK 수전해 시스템(40FT컨테이너형)과 ▲100㎾ ALK 수전해 시스템(판넬형) ▲2㎿급 전력변환 시스템(20FT컨테이너형) 등이다.

먼저 1㎿급 ALK P2G System은 10㎾ 모듈 타입(100개)의 제품으로 수소생산 스택의 확장성과 연속운전이 가능한 수전해 기술로 시간당 200Nm3, 하루 약 430㎏의 수소 생산으로 수소차 85대를 충전 할 수 있다. 모듈 타입은 기존의 단일 제품과 달리 수소발생장치인 스택의 유지보수가 용이하고 수소 용량별 시스템 증설과 대량생산이 가능하며 재생에너지의 변동성에 대응한 운전이 가능한 것이 특징이다.

이와 함께 2㎿급 P2G용 전력변환시스템(20FT 컨테이너형)은 100㎾ 모듈타입으로 재생에너지의 변동성제어 및 계통보상 알고리즘을 갖춘 고효율 전력변환시스템이며 수전해 시스템에 안정적인 전력을 공급해 최대 4㎿(40FT 컨테이너)까지 확장이 가능하다.

태양광과 풍력발전의 불규칙한 발전 문제는 수소발생장치인 수전해 시스템의 고장 원인이 되기도 하며 수소생산 효율도 감소시키는데 이런 문제를 해결하기 P2G용 전력변환시스템 기술이 이용된다.

이밖에도 지필로스는 그린수소 생산시스템의 자동운전·원격제어 모니터링이 가능한 운영솔루션(G-PMS) 기술분야 등을 소개해 관람객들의 주목을 받았다.

지필로스 박가우 대표는 “독보적인 기술력과 사명감을 바탕으로 탄소중립의 주역이자 수소경제의 사회의 글로벌 리더가 되기 위해 그린수소 사업 전반으로 사업영역을 확장하고 있다”며 “탄소 배출이 없는 친환경 에너지 생산을 위한 인프라 구축과 운영솔루션을 기반으로 새로운 에너지패러다임의 변화에 앞장서고 있다”고 말했다.

또 지필로스 엄규문 상무는 “P2G 사업화을 위해 현재 수원산업단지에 100㎾급 ALK 모듈화 수전해시스템 제조공장 구축과 KGS의 수소용품 인증 절차을 진행하고 있다”고 밝혔다.

한편 지필로스는 국내 최초로 제주 상명풍력의 잉여전력을 이용한 그린수소생산 실증의 성공과 상용화 시설인 3㎿급 그린수소 생산 플랜트 구축, 국내 최대 규모의 12.5㎿급 그린수소 생산 플랜트에 참여한 바 있다.

■ (주)루스테크

수소용 특수목적 볼밸브 등 압력장치 출품

국제인증 통한 품질 입증

초저온 밸브 및 장비전문 업체인 (주)루스테크(대표 진경진)는 이번 전시회를 통해 수소충전소용 볼밸브와 액츄에이터 등의 압력장치를 선보여 관람객들의 주목을 받았다.

이 회사는 이스라엘에 본사를 두고 있는 특수목적용 볼밸브 전문제작사인 하보님(HABONIM)社의 볼밸브와 액츄에이터 등의 한국판매대리점으로 국내 수소인프라 확대에 발맞춰 관련 시장에 영역을 넓히고 있다.

이 회사가 취급하는 하보님社의 제품은 수소충전소에 적용 가능한 초고압 볼 밸브로 국제 규격에 준하는 제품 인증을 취득해 높은 안전성과 신뢰성을 보장한다. 특히 높은 압력을 유지하는 기술을 바탕으로 수소차 충전시간을 획기적으로 줄일 수 있는 장점을 갖고 있다.

인증 받은 제품은 ▲초저온 및 액체수소용 밸브, 수소충전소용 고압 볼밸브(TUV 인증 ISO 19880-3 기준) ▲ISO 23826 TPED(압력운송장비) 형식승인 볼밸브(500 to 700bar) ▲ISO 15848-1 Level CO5 인증 볼밸브 ▲ISO 19880-3 인증 볼밸브(up to 1000bar) 등이다.

하보님社와 손잡고 국내 수소에너지 산업 발전에 앞장서는 루스테크는 앞으로 수소의 생산·저장·운송과 충전시설 전반의 공정에 사용되는 특수목적용 볼밸브를 본격 보급한다는 계획이다.

■ (주)두진

액화수소 진공단열배관 등 초저온 기술 홍보

액화수소플랜트 설계·저장·공급시스템 기술 보유

국내 최초 초저온 진공단열배관 개발과 초저온 가스장비 등을 공급하고 있는 (주)두진(대표 곽양규)은 이번 전시회를 통해 액화수소 시스템, 초저온배관 시공 및 설치, 액체질소 주입기, 냉각시스템, 초저온 응용장치, 액화헬륨탱크, 액화수소용기 등 초저온장치 관련 솔루션을 선보였다. 또한 고압가스 플랜트 시공 및 인허가를 지원하는 서비스를 소개하기도 했다.

특히 회사는 이번 전시회를 통해 액화수소 진공단열배관을 주력으로 홍보했다. 회사 측에 따르면 이 제품은 열 전도율이 낮은 인바(invar) 재질로 소재의 수축과 팽창을 억제해 벨로우즈(열에 의한 수축과 팽창을 견딜 수 있도록 한 주름 형태의 관) 없이도 제 기능을 발휘하는 것이 특징이다.

액체수소 저장 및 진공단열배관과 관련한 원천기술을 보유하고 있는 CHART사는 안정성 및 품질우수성을 바탕으로 1950년대부터 NASA, 스페이스X, BLUE ORIGIN 등 우주항공분야 기업과 린데, 에어프로덕트, 에어리퀴드, PLUG POWER 등에 액화수소 충전소, 연료전지용 액화수소 플랜트, LH2 저장시스템 등을 전 세계에 공급하고 있다.

두진은 CHART사와 에이전트 계약을 체결하고 1990년대부터 기술지원 및 공급체계를 구축, 국내 초저온분야 기술력과 성장을 주도해 왔으며 설계 기술 및 핵심기술의 실질적인 지원체계를 통한 상호 동반성장의 체계를 구축해 왔다.

이를 토대로 두진은 이중구조 배관의 내·외부 사이에 단열재가 보온된 진공단열배관을 개발, 액화수소를 비롯해 질소, 산소, 아르곤, LNG천연가스 등 각종 액체가스를 저장탱크에서 사용 장비로의 이송용으로 공급하고 있다. 특히 진공단열배관은 배관 사이에 진공을 형성함으로써 액체가스 이송 시 기화로 인한 열손실을 최소화시킬 수 있는 첨단기술로 각광을 받고 있다.

두진 곽양규 대표는 “두진은 지난 1994년 초저온설비, 수소 등의 사업을 시작한 후 국내 최초의 초저온 진공배관 및 초저온 진공용기, 액화헬륨 DEWAR 등의 개발해 국내 첫 LNG충전소 준공, 현대자동차 수소차 공급설비 준공 등의 성과를 일궈왔다”고 설명하고 “美 CHART사는 이미 1950년대부터 액체수소 트레일러 및 진공 저장탱크를 개발, 공급해 온 공신력으로 국내 액체수소 플랜트 건설 등 공급인프라 구축에 있어서 큰 역할을 기대할 수 있을 것”이라고 말했다.

한편 자체적으로 진공단열배관 및 극저온장비 제조시설을 보유하고 있는 두진은 엔지니어링을 포함해 초저온가스의 생산, 압축, 이송, 저장 등의 설계부터 시공, 인허가에 이르기까지 초저온 분야의 토털솔루션을 제공하는 기업으로 CHART MVE, THERMCO, TELEDYNE, TECHNIFAB 등 글로벌 초저온 및 산업용가스 장비업체 등과의 협업으로 국내외 시장을 확대해 나가고 있다.

■ 크리오스

액화수소 수송탱크 공개

압축수소 2,500~4,000㎏ 수송 가능

초저온저장탱크 제조 및 특정설비 제조업체인 (주)크리오스(대표 김대성)은 이번 전시회에서 액화수소 수송용탱크 트레일러를 선보여 주목을 받았다.

크리오스가 개발한 액화수소 수송탱크는 길이 약 13m, 액화수소 2.5톤 적재시 약 30톤의 중량, 증발율(BOR) 하루 1% 내외, 유지시간 5일 이상을 자랑한다. 특히 압축수소 수송탱크는 1회 수송량이 200~300㎏에 비해 액화수소 수송탱크는 무려 2,500~4,000㎏을 수송할 수 있고 수소 밀도도 1L당 70g으로 압축수소 탱크보다 약 1.5배~7배가량 높아 수소 이송에 큰 장점을 갖고 있다.

크리오스는 현재 액화수소 수송탱크의 국산화를 위해 3,000㎏ 규모로 개발 중이며 향후 하이창원의 창원 액화수소플랜트에서 수소충전소로 액화수소를 수송하는 실증연구에 투입된다.

한편 1999년 설립된 크리오스는 초저온탱크 전문 제조업체로 액화천연가스(LNG) 저장탱크, 기화기, 가스공급 배관 등을 포함한 기자재를 제조·공급하고 있다. 국내뿐만이 아니라 해외 LNG 발전소 및 LNG 공급 플랜트를 제작 및 설치 시공하며 해외 다국적 기업의 제품제조 승인과 특허, 실용신안등록을 다수 보유하고 있다. 또한 LNG 분야에서 독보적인 기술력을 자랑하는 크리오스는 수소·암모니아 유통시설, 대형 초저온 액화가스 시설, 친환경 엔진 연료공급 장치 등에서 우수한 기술력을 보유하고 있다.