한국가스기술공사(사장 조용돈)는 구랍 14일 디앨(주)(대표 임근영)과 공동 개발한 3톤 액화수소 탱크트레일러에 대한 품평회를 진행했다.

이번 품평회에서는 국내 최초로 개발된 액화수소 탱크트레일러를 세상에 새롭게 선보였으며 액화수소 산업 유관기관 관계자들을 초청해 해당 제품의 시연, 검증, 경과보고 등 액화수소 산업이 나아갈 방향에 대해 논의하는 시간을 가졌다.

가스기술공사와 디앨 두 기관은 지난 2021년도부터 ‘액화수소 보급 활성화’를 위한 MOU를 체결해 앞으로의 수소경제가 나아갈 방향을 액화수소로 초점을 맞춰 사업을 진행했다. 기존 기체수소 시장에서는 운송효율, 전력비, 안전성 등의 문제점이 대두됐으며 이러한 문제점들을 줄이고 정부 정책에 이행하기 위한 선도 활동으로 액화수소 탱크트레일러를 국내 최초로 개발해 국산화했다. 이 제품은 현재 한국가스안전공사의 단열성능 및 홀딩타임검사와 KATRI시험연구원의 자동차안전검사를 남겨둔 상태다.

LNG, LPG 등 초저온 액화가스 저장탱크 및 탱크로리 제조 분야에서 뛰어난 기술력을 보유한 디앨과 공동 개발한 이번 제품은 수소의 기화를 막기 위한 고진공 단열 기술이 핵심기술로 사용됐다. 특히 국내에서 유일하게 진공작업에 필요한 단열재 자동작업 및 열처리 기술을 보유하고 있는 디앨은 트레일러의 몸체 부분을 다중 탱크로 제작해 열전도를 최소화하기 위해 탱크에 초진공단열 기술을 적용해 시공해 진공상태를 유지했다.

이와 함께 HDM(High Dual Membrane) 방식으로 내외조를 체결해 액화수소의 냉열(-253℃)에 의한 ▲수축팽창 ▲차량 진동 ▲외부 열 차단에 최적화 했다. 또한 안전관리시스템 TongsoriH를 적용해 차량의 탱크잔량, 탱크압력, 가스누출여부, GPS를 실시간으로 모바일 앱이나 PC를 통해 확인 가능하며 가스누출, 탱크압력 급증 등 비상상황 발생시 관리자에게 카카오알림톡을 전송해 위급 상황시 신속한 대처도 가능토록 했다. 사고를 대비하기 위한 전복방지장치(RSS)와 안전밸브를 추가해 주행중 안전성을 크게 향상시켰다.

이번 액화수소 트레일러는 세계 최대급의 용량인 4만7,000ℓ로 제작돼 기존 외산 제품을 웃도는 규모이다. 뿐만 아니라 기존 기체수소 운반용 튜브트레일러의 운반양인 250㎏ 보다 무려 12배 이상 높기 때문에 단 한 번의 운송으로도 기존 기체수소 튜브트레일러 12회의 운송을 대체하는 결과를 보여 운송비의 획기적인 절감뿐만 아니라 차량사고 등에 대한 예상치도 훨씬 낮아 질 것으로 기대된다. 아울러 기체수소 튜브트레일러의 운송압력이 대기압의 200배 수준인 것에 비해 액화수소 트레일러는 2~3bar 정도의 대기압 수준인 것을 고려하면 운송·하역 등 설비의 안전성이 크게 향상된 것을 알 수 있다.

양측은 이번 품평회를 통해 수집한 유관기관의 피드백을 반영해 액화수소 트레일러를 보완·개선할 예정이며 공동 영업활동을 전개해 수소 운송시장에서의 패러다임을 액화수소 운송으로 전환하는 등 액화수소 생태계를 선도한다는 계획이다.

가스기술공사 조용돈 사장은 “이번 연구개발을 통해 기체수소에서 액화수소로 급변하는 수소경제 변환시기에 공공기관으로써 산업 마중물 역할을 톡톡히 해낼 것”이라며 “함께 성장하는 수소경제 체계를 마련해 여러 기업들과 상생하는 기관이 됨은 물론 국산화를 통해 달성한 기술력과 가격경쟁력을 바탕으로 해외시장으로 진출할 계획”이라고 밝혔다.

디앨 임근영 대표는 “국내최초, 최대용량의 액화수소 탱크트레일러 개발을 계기로 한국가스기술공사와 연구개발의 협력을 통해 액화수소저장탱크 및 충전소를 개발, 도입품을 국산화해 국가 경제에 이바지 하겠다”고 말했다.