수소차 5,500대·수소버스 35대·수소충전소 30개소 지원

내년도 수소전기차 및 수소충전소 보급 예산이 대폭 늘어난다.

국회 환경노동위원회(위원장 김학용)는 지난 11월 19일 예산결산소위원회(소위원장 김동철)에서 내년도 수소전기차에 대한 정부 보조금 지원규모를 정부안인 2,000대에서 5,500대로, 수소전기차(승용차·버스) 및 수소충전소 지원금액은 810억원에서 총 1,761억원으로 대폭 늘리기로 의결했다.

환노위 예산결산소위원회에 따르면 수소연료전지차 구매보조금은 1대당 2,250만원을 정액 지급하는 것으로 올해 746대분이 지급됐다. 또 당초 내년 수소전기차 보급에 대한 정부예산안에는 2,000대를 지원하기 위한 450억원이 편성됐다. 아울러 수소전기버스 시범보급 60억원(30대), 수소충전소 300억원(20개소)으로 총 810억원이었다. 하지만 올해 연말까지 수소전기차 누적 계약대수가 4,200대를 넘을 것으로 보이고 3,500대 이상이 내년으로 이월될 것으로 예상돼 정부예산안대로라면 수소전기차를 구매하기 위해선 최소 1~2년은 기다려야 하는 상황이다.

이에 환노위 예결소위에서는 내년도 보급예산을 수소전기차 구매보조금 1,237억원(차량 5,500대), 수소버스 구매보조금 70억원(35대), 수소충전소 450억원(30개소) 등 총 1,761억원으로 대폭 증액하는 것으로 의결했다.

이날 의결사항이 앞으로 환노위 전체회의를 비롯한 예산결산특별위원회 등을 거쳐 본회의 의결로 확정되지만 현재 여야 3당 모두 수소전기차 지원 확대에 적극 찬성하고 있어 이변이 없다면 이대로 확정될 가능성이 높은 것으로 알려졌다.

예결소위 위원장을 맡고 있는 바른미래당 김동철 의원은 “수소전기차가 미세먼지를 획기적으로 감축하고 자동차 신산업 육성을 위한 마중물이 될 수 있도록 관련 예산을 대폭 증액하는데 더불어민주당 한정애 간사, 자유한국당 임이자 간사와 의견 일치를 봤다”며 “제조사도 기술개발과 생산물량 확대를 통해 판매가격을 대폭 인하하는 노력을 해야 한다”고 강조했다.

이에 대해 현대자동차는 연간 생산량을 오는 2020년 1만5,000대, 2022년 3만5,000대, 2025년 10만대 등 기존 정부로드맵보다 8배 수준으로 물량을 대폭 늘리고 차량가격도 2025년에 5,000만원까지 인하를 추진하겠다고 밝혔다.